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La voici dans sa première version moins radicale en 1959, mais on peut déjas noter l'adaptation des 4 phares
Cette Voiture dans sa seconde version très radicale avec son intérieur dans le style d'un vaisseau spatial et de longs et fins ailerons à l'arrière fera partie des 10 customs cars de l'année sélectionné par la revue Car Craft en 1960.
La voici dans sa première version avec sa face arrière sans ses fameux ailerons, mais l'intèrieurs extravaguant est présent.
En 1962 elle remporte le premier prix au Futurama Custom-car compétition du Seattle World's fair.
La voiture n'existe probablement plus aujourd'hui, mais Dan Holmes qui est fasciné par la voiture depuis qu'il l'a vu pour la première fois exposée dans sa première version en 1959 a commencer à réaliser un clone fidèle de Madame Fifi.
La voici avec sa face avant radicale de la seconde version.Custis Shuck son premier propriétaire qui baptise la voiture lui installe un système révolutionnaire d'injection d'essence,c'est John Buchen membre des Headers un club de Seattle (Washington).
le second propriétaire qui réalise la plus grande partie des énormes modifications de la seconde version qui ont permis à la voiture de rentrer dans la légende.
Voici la fameuse face arrière radicale de la seconde version avec ses ailerons surdimensionnées.
Tom Nielsen qui expose sa Mercury 1941 convertible au Futurama custom car de 1962 (Seattle), se souviens avoir vu une dernière fois la Chevy sans son moteur ni ses sièges dans une station d'essence à Aurora, depuis plus de nouvelles.Heureuse
La voici dans sa troisième et dernière version.
Au niveau de la face avant le travail est considérable, le pare choc et la calandre d'origine sont remplacé par un Roll pan avec une nouvelle grille ajourée surmontée de tube chromées avec à leurs extrémités des demi sphères ajourées.
On peut noter évidement la suppression de l'emblème de capot comme de la mascotte.
L'autre modification importante est l'adaptation des 4 phares de Chrysler 1957 avec très probablement une parti des ailes autour des phares datant de la première version.
La face arrière est entièrement revue, évidement de nouveaux ailerons, de nouveaux feux tunelés dans ces derniers associés à un roll pan recevant une grille de calandre et des tubes chromées dans le style de l'avant. Le coffre est lui aussi modifié avec un arrondissement des coins et une forme en "V" pour pouvoir s'intégrer avec les nouveaux ailerons.
C'est la seconde version blanche avec une décorations de scallops qui sera visible sur Car craft
Au niveau du profil, on peut noter un top chop et un nouveau jeu de baguettes datant de la version précédente et des reverse wheels chromées.
L’intérieur absolument délirant mérite à lui seul un article
Ce dessin de Jairus Watson présente assez bien la seconde version.
La troisième version est rouge, le capot reçoit une prise d'air agrémentée de baguettes chromées, et le roll pan avant reçoit lui aussi de chaque côté des prise d'air avec moulure.
La face arrière se caractérise par une nouvelle déco de baguettes au niveaux des feux remplaçant es boutons chromés.
Dan Holms qui est fasciné depuis 1959 par la voiture est dans l'idée de réaliser un clone de la belle à partir des années 2000's, à partir de plus de 300 photos et des articles d'époque, l'énorme travail de carrosserie est confiée à Jack Veness de Yelm, Scott Bailey, Tim norman. Un projet qui aurait du voir le jour en 2006 mais dont jusque là je n'ai trouvé qu'une photo "In progess" de 2004.
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